See for information in English down below
Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina' 1967
- Zeer originele staat
- Keiharde auto, met unieke patina carrosserie
- Gereviseerde 5.8-liter (352 CI) V8 motor
- Gereviseerde automatische versnellingsbak
- Goed onderhouden (ca. € 5.000,- geïnvesteerd in de afgelopen jaren)
- Praktisch dankzij ophoging laadruimte en trekhaak
- LPG gasinstalatie
HISTORIE/DOCUMENTATIE
Deze Ford F100 betreft één van de 5e generatie (modeljaar 1967) en is in 2020 geregistreerd op Nederlands kenteken. Hij is afkomstig uit het droge en warme klimaat van de staat Nevada, Verenigde Staten. Uit documentatie blijkt dat de auto hiervoor afkomstig was uit Californië. De auto verkeert in een zeer originele, ongerestaureerde en een keiharde staat. Dankzij het gunstige klimaat is de auto onderhuids roestvrij bewaard gebleven. Naast Amerikaanse documentatie is een authentiek 'operational manual' aanwezig. In Nederland is de Ford goed onderhouden: er is sinds 2020 bijna € 5.000,- geïnvesteerd, blijkt uit onderhoudsfacturen. In 2024 en 2025 is groot onderhoud uitgevoerd. Ook is een taxatierapport uit 2024 aanwezig. Dankzij de ruime cabine en praktische laadbak is deze klassieker niet alleen een blikvanger, maar ook functioneel inzetbaar.
EXTERIEUR
De carrosserie verkeert in een mooie staat met mooie passingen en enkele gebruikerssporen. Het chroomwerk verkeert in een redelijke staat en de rubbers zijn grotendeels vernieuwd. De patina geeft de auto een unieke look: het witte lakwerk is verweerd en gedeeltelijk doorgepoetst. De gehele carrosserie is drie maal behandeld met een 'Owatrol' coating om deze te preserveren in de huidige staat. De laadvloer is vernieuwd en aan de achterzijde is een trekhaak gemonteerd. Verder is een fraaie houten ophoging van de laadruimte gemonteerd, evenals breed gemonteerde spiegels voor voldoende zicht.
INTERIEUR
Het interieur is vernieuwd waar nodig en verder in originele staat, met lichte patina op het dashboard. De bekleding van de deuren en het hemeltje verkeren in goede staat. Het dashboard en de bekleding van de bank zijn uitgevoerd in skai-leder en zijn vrij van scheuren. Ook de vloermatten en instrumenten verkeren in een goede staat, evenals ruiten en rubbers. De binnenverlichting is hersteld en werkt naar behoren. Op de bank kunnen 3 personen plaatsnemen.
TECHNISCH
Op technisch gebied is de auto grondig aangepakt: de motor is gereviseerd door een specialist. Ook de automatische C6 transmissie is gereviseerd en de aandrijfas is vernieuwd. Na de revisie heeft de auto slechts 2.800 mijlen gereden. Verder zijn onder meer vernieuwd: remschoenen voor en achter, hoofdremcilinder, 4 remcilinders, ruitensproeiertank, brake-booster, alle 4 schokdempers, load-adjusters achter, 4 banden, luchtfilter, oliepomp, carburateur en uiteraard de olie en oliefilters. De oliekanalen zijn ruimer gemaakt in verband met smering. De auto rijdt, schakelt en remt goed. Mede dankzij de grote V8 en het gewicht en de grootte van de auto is het rijden een indrukwekkende ervaring. Toch rijdt de auto ondanks de praktische eigenschappen verrassend comfortabel, mede dankzij de onderscheidende stuurbekrachtiging. Er is een LPG-tank geïnstalleerd om het verbruik te compenseren.
ALGEMEEN
De vijfde generatie van de Ford F-Series, bij liefhebbers bekend als de “Bumpside”, werd geïntroduceerd in modeljaar 1967. De F-100 bleef gebruikmaken van hetzelfde platform als de vierde generatie, maar kreeg een strakker design en een ruimere cabine met meer comfortvoorzieningen. Sinds 1953 was de F-100 het instapmodel lichte pick-up van Ford. De Twin I-Beam voorwielophanging werd overgenomen van de vorige generatie en zorgde voor een comfortabelere rijervaring dan de zwaardere F-250 en F-350 modellen, die uitgerust waren met een robuustere ophanging en aandrijflijn.
De F-100 was leverbaar als tweedelige standaard cabine met keuze uit een Styleside of Flareside laadbak, in zowel korte als lange uitvoering. Beide varianten waren verkrijgbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Afhankelijk van het bouwjaar waren verschillende motoren beschikbaar: twee zescilinders (240 en 300 cubic inch) en vier V8-motoren (302, 352, 360 en 390 cubic inch). Qua transmissie kon worden gekozen uit een Cruise-O-Matic 3-traps automaat, een handgeschakelde 3-bak of later een 4-bak, afhankelijk van motor en aandrijving.
In 1967 bestonden de uitvoeringen uit Base, Custom Cab en Ranger. 1972 was het laatste productiejaar van deze vijfde generatie, waarna deze werd opgevolgd door de zesde generatie F-Series.
1967 Ford F-100 Pick-up Custom Cab Longbed 'Patina'
- Very original condition
- Rock-solid vehicle, with unique patina bodywork
- Reconditioned 5.8-litre (352 CI) V8 engine
- Reconditioned automatic gearbox
- Well maintained (approx. €5,000 invested in recent years)
- Practical thanks to raised load bed and tow bar
HISTORY/DOCUMENTATION
This Ford F100 is a 5th generation model (model year 1967) and was registered with a Dutch number plate in 2020. It originates from the dry and warm climate of the state of Nevada, United States. Documentation shows that the car previously came from California. The car is in a highly original, unrestored and rock-solid condition. Thanks to the favourable climate, the car has remained rust-free underneath. In addition to American documentation, an authentic ‘operational manual’ is included. In the Netherlands, the Ford has been well maintained: maintenance invoices show that nearly €5,000 has been invested since 2020. Major servicing was carried out in 2024 and 2025. A valuation report from 2024 is also available. Thanks to the spacious cabin and practical load bed, this classic is not only an eye-catcher but also highly functional.
EXTERIOR
The bodywork is in good condition with good panel fit and a few signs of wear. The chrome trim is in reasonable condition and the rubber seals have largely been replaced. The patina gives the car a unique look: the white paintwork is weathered and has been partially polished through. The entire bodywork has been treated three times with an ‘Owatrol’ coating to preserve it in its current condition. The load floor has been renewed and a tow bar has been fitted at the rear. Furthermore, a smart wooden raised platform has been fitted to the load area, as well as wide-set mirrors for adequate visibility.
INTERIOR
The interior has been refurbished where necessary and is otherwise in its original condition, with a light patina on the dashboard. The door and headlining upholstery are in good condition. The dashboard and seat upholstery are finished in imitation leather and are free from tears. The floor mats and instruments are also in good condition, as are the windows and rubber seals. The interior lighting has been repaired and is working properly. The bench seat can accommodate 3 people.
TECHNICAL
The car has undergone a thorough technical overhaul: the engine has been reconditioned by a specialist. The automatic C6 transmission has also been reconditioned and the drive shaft has been replaced. Since the reconditioning, the car has covered just 2,800 miles. Other items that have been replaced include: front and rear brake shoes, master brake cylinder, 4 brake cylinders, windscreen washer reservoir, brake booster, all 4 shock absorbers, rear load adjusters, 4 tyres, air filter, oil pump, carburettor and, of course, the oil and oil filters. The oil passages have been widened to improve lubrication. The car drives, changes gear and brakes well. Thanks in part to the large V8 and the car’s weight and size, driving it is an impressive experience. Yet, despite its practical characteristics, the car drives surprisingly comfortably, partly thanks to the distinctive power steering. An LPG tank has been fitted to offset fuel consumption.
GENERAL
The fifth generation of the Ford F-Series, known to enthusiasts as the “Bumpside”, was introduced in the 1967 model year. The F-100 continued to use the same platform as the fourth generation, but was given a sleeker design and a more spacious cab with additional comfort features. Since 1953, the F-100 had been Ford’s entry-level light-duty pick-up. The Twin I-Beam front suspension was carried over from the previous generation and provided a more comfortable driving experience than the heavier F-250 and F-350 models, which were equipped with a more robust suspension and drivetrain.
The F-100 was available as a two-piece standard cab with a choice of Styleside or Flareside loadbed, in both short and long wheelbase versions. Both variants were available with rear-wheel drive or four-wheel drive. Depending on the year of manufacture, various engines were available: two six-cylinder engines (240 and 300 cubic inches) and four V8 engines (302, 352, 360 and 390 cubic inches). For the transmission, customers could choose between a Cruise-O-Matic 3-speed automatic, a 3-speed manual or, later, a 4-speed manual, depending on the engine and drive system.
In 1967, the models available were the Base, Custom Cab and Ranger. 1972 was the final year of production for this fifth generation, after which it was succeeded by the sixth-generation F-Series.
POA
